Модернизация рубежей задержания нефти в Гомельской области Беларуси, вторая очередь

■■■■■■ «■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■», ■■■■■■■■■■■■■■■■, реализует инвестиционный проект модернизации рубежей задержания нефти на реке ■■■■■■■■■■, ■ очередь строительства, в ■■■■■■■■■■■■■■■■ районе ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ области ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■. ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ замены существующего участка нефтепродуктопровода на новый вызвана его износом.

• подъездной дороги со съездами;
• стационарного бонового заграждения (СБЗ),
• площадки для обслуживания стационарного бонового заграждения (СБЗ);
• спусковой дорожки к реке;
• стационарного якоря с лебедками, ограничительных свай на реке Днепр.

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ использования стационарных рубежей удержания определяется тем, насколько точно был спрогнозирован процесс развития аварийного разлива нефти на водотоке и его характеристики в предполагаемом месте расположения рубежа удержания, и тем, на сколько выбранные для этого рубежа стационарные сооружения и объекты инженерной инфраструктуры соответствуют характеристикам разлива нефти на данном участке русла водотока – гидрологическим и ландшафтным условиям, существующим на этом участке.

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ стационарных рубежей определяют следующие факторы:

• оперативность развертывания и приведения в рабочее положение системы;
• долговечность и надежность системы;
• возможность всесезонного использования системы, даже при наличии ледяного покрова;
• устойчивость заграждения к динамическим нагрузкам от ветра и течения реки благодаря высокой жесткости несущей конструкции каркаса по сравнению с мягкими надувными бонами-занавесами, склонными к постоянному перекручиванию или складыванию.

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ рубежи, сооружаемые для удержания и локализации нефти при аварийных разливах, сопровождаемых загрязнением крупных водотоков, являются ключевыми, высокоэффективными элементами комплексной системы защиты окружающей природной среды при авариях на магистральных нефтепроводах.

С целью обеспечения рационального использования почв на территории строительства проектируемого объекта предусматривается:

• размещение временных сооружений на минимально необходимых площадях с соблюдением нормативов плотности застройки;
• движение строительного транспорта только по отводимым дорогам;
• благоустройство и рекультивация территории после окончания строительства.

C ■■ октября ■■■■ года по ■■ ноября ■■■■ года были проведены общественные обсуждения отчета об оценке воздействия на окружающую среду (далее – ■■■■■■■■) по объекту: «■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■ ■■■■ ■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■» (■ очередь строительства)

На момент публикации завершается проектирование.

■■■■■■■■■■ нахождения объекта: ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■, ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ область, ■■■■■■■■■■■■■■■■ район, участок в ■,■ км юго-восточнее деревни ■■■■■■■■■■■■■■■■■■ на правом берегу реки Днепр.