«КСК Металлкомплект» (дочернее предприятие ООО «Холдинг Транспортные Компоненты») запускает программу глубокой технологической модернизации, направленную на создание производственной базы для будущего российского высокоскоростного поезда. Финансовым фундаментом инициативы стал льготный заем от федерального Фонда развития промышленности (ФРП) в размере 949 млн рублей. Совокупный объем инвестиций в проект достигнет 1,2 млрд рублей, включая 238 млн рублей собственных средств компании. Работы по обновлению четырех производственных площадок, расположенных в Твери и Брянске, будут завершены до конца 2027 года.
Центральным элементом стратегии станет закупка и установка 44 единиц передового промышленного оборудования. В парк машин войдут мощные листогибочные прессы, высокоточные токарные станки, портальные обрабатывающие центры, а также специализированные комплексы для окраски и сушки изделий. Ключевая задача обновления — освоение выпуска сложных узлов для интерьеров высокоскоростных магистралей. Речь идет о производстве интегрированных систем пола и потолка пассажирских салонов, а также резервуаров для воды и накопительных баков, входящих в состав санитарных модулей. Переход на новые технологии позволит соблюдать возросшие требования к эргономике, дизайну и весовым характеристикам компонентов.
Также техническое переоснащение даст заводу возможность реализовать полный цикл изготовления деталей для широкой гаммы железнодорожной техники. На обновленных линиях будет организован выпуск более 2000 наименований новых деталей и сборочных единиц. Номенклатура продукции расширится за счет корпусов генераторов и тяговых агрегатов, моторно-осевых подшипников качения для тепловозов, а также рам тележек для вагонов метрополитена. Таким образом, модернизация позволит «КСК Металлкомплект» не только обеспечить потребности проекта ВСП, но и значительно нарастить объемы импортозамещающей продукции для всего спектра отечественного локомотивостроения и городского электротранспорта.
Центральным элементом стратегии станет закупка и установка 44 единиц передового промышленного оборудования. В парк машин войдут мощные листогибочные прессы, высокоточные токарные станки, портальные обрабатывающие центры, а также специализированные комплексы для окраски и сушки изделий. Ключевая задача обновления — освоение выпуска сложных узлов для интерьеров высокоскоростных магистралей. Речь идет о производстве интегрированных систем пола и потолка пассажирских салонов, а также резервуаров для воды и накопительных баков, входящих в состав санитарных модулей. Переход на новые технологии позволит соблюдать возросшие требования к эргономике, дизайну и весовым характеристикам компонентов.
Также техническое переоснащение даст заводу возможность реализовать полный цикл изготовления деталей для широкой гаммы железнодорожной техники. На обновленных линиях будет организован выпуск более 2000 наименований новых деталей и сборочных единиц. Номенклатура продукции расширится за счет корпусов генераторов и тяговых агрегатов, моторно-осевых подшипников качения для тепловозов, а также рам тележек для вагонов метрополитена. Таким образом, модернизация позволит «КСК Металлкомплект» не только обеспечить потребности проекта ВСП, но и значительно нарастить объемы импортозамещающей продукции для всего спектра отечественного локомотивостроения и городского электротранспорта.
Дополнение для платных подписчиков от ■■.■■.■■■■
ГК КСК рассматривает возможность модернизации производства. ■■■■ слов руководителя отдела развития ■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■, телефон +■ (■■■) ■■■-■■-■■ (номер из открытых источников), проект сейчас находится на стадии обсуждения, конкретных действий пока не происходит, детальной информацией владеет только генеральный директор.
ГК КСК рассматривает возможность модернизации производства. ■■■■ слов руководителя отдела развития ■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■, телефон +■ (■■■) ■■■-■■-■■ (номер из открытых источников), проект сейчас находится на стадии обсуждения, конкретных действий пока не происходит, детальной информацией владеет только генеральный директор.
Войдите на сайт, чтобы прочитать целиком
Контакты из открытых источников:
Телефоны:
■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■■
,
■■ ■■■■■ ■■■■■■■■■
E-mail:
■■■■■■■■■■■■■■■■■■
,
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
Контакты из открытых источников:
Телефоны:
■■ ■■■■■ ■■■■■■■■■
,
■■ ■■■■■ ■■■■■■■■■
E-mail:
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
Какие еще компании могут быть задействованы на данном объекте? B2B-помощник определит потенциальных участников проекта.
Больше информации и контактов вы найдете в публикациях о проектах нового строительства и модернизации:
Строительство жилого комплекса в Удмуртской Республике, четвертая очередь
Строительство жилого комплекса. Размер инвестиций в проект составит 1 млрд. рублей. Информация о проекте и контакты.
Читать дальше →
Строительство жилого комплекса в Воронежской области
Строительство жилого комплекса. Заявленный размер инвестиций в проект составит 3,6 млрд. рублей. Информация о проекте и контакты кураторов.
Читать дальше →
Строительство таможенного терминала в Тульской области
Строительство таможенного терминала. Заявленная стоимость работ 458,3 млн. руб. Подробности проекта, контакты кураторов на стороне заказчика и генподрядчика.
Читать дальше →
Строительство жилого комплекса в Фрунзенском районе города Санкт-Петербурга
Строительство жилого комплекса. Стоимость проекта 9 млрд. рублей. Подробности и ключевые контакты.
Читать дальше →
Строительство жилого дома в Воронежской области
Строительство жилого дома. Инвестор вложит в проект 328 млн руб. Информация о проекте и основные кураторы.
Читать дальше →
Все объекты (13437)