«КСК Металлкомплект» (дочернее предприятие ООО «Холдинг Транспортные Компоненты») запускает программу глубокой технологической модернизации, направленную на создание производственной базы для будущего российского высокоскоростного поезда. Финансовым фундаментом инициативы стал льготный заем от федерального Фонда развития промышленности (ФРП) в размере 949 млн рублей. Совокупный объем инвестиций в проект достигнет 1,2 млрд рублей, включая 238 млн рублей собственных средств компании. Работы по обновлению четырех производственных площадок, расположенных в Твери и Брянске, будут завершены до конца 2027 года.
Центральным элементом стратегии станет закупка и установка 44 единиц передового промышленного оборудования. В парк машин войдут мощные листогибочные прессы, высокоточные токарные станки, портальные обрабатывающие центры, а также специализированные комплексы для окраски и сушки изделий. Ключевая задача обновления — освоение выпуска сложных узлов для интерьеров высокоскоростных магистралей. Речь идет о производстве интегрированных систем пола и потолка пассажирских салонов, а также резервуаров для воды и накопительных баков, входящих в состав санитарных модулей. Переход на новые технологии позволит соблюдать возросшие требования к эргономике, дизайну и весовым характеристикам компонентов.
Также техническое переоснащение даст заводу возможность реализовать полный цикл изготовления деталей для широкой гаммы железнодорожной техники. На обновленных линиях будет организован выпуск более 2000 наименований новых деталей и сборочных единиц. Номенклатура продукции расширится за счет корпусов генераторов и тяговых агрегатов, моторно-осевых подшипников качения для тепловозов, а также рам тележек для вагонов метрополитена. Таким образом, модернизация позволит «КСК Металлкомплект» не только обеспечить потребности проекта ВСП, но и значительно нарастить объемы импортозамещающей продукции для всего спектра отечественного локомотивостроения и городского электротранспорта.
Центральным элементом стратегии станет закупка и установка 44 единиц передового промышленного оборудования. В парк машин войдут мощные листогибочные прессы, высокоточные токарные станки, портальные обрабатывающие центры, а также специализированные комплексы для окраски и сушки изделий. Ключевая задача обновления — освоение выпуска сложных узлов для интерьеров высокоскоростных магистралей. Речь идет о производстве интегрированных систем пола и потолка пассажирских салонов, а также резервуаров для воды и накопительных баков, входящих в состав санитарных модулей. Переход на новые технологии позволит соблюдать возросшие требования к эргономике, дизайну и весовым характеристикам компонентов.
Также техническое переоснащение даст заводу возможность реализовать полный цикл изготовления деталей для широкой гаммы железнодорожной техники. На обновленных линиях будет организован выпуск более 2000 наименований новых деталей и сборочных единиц. Номенклатура продукции расширится за счет корпусов генераторов и тяговых агрегатов, моторно-осевых подшипников качения для тепловозов, а также рам тележек для вагонов метрополитена. Таким образом, модернизация позволит «КСК Металлкомплект» не только обеспечить потребности проекта ВСП, но и значительно нарастить объемы импортозамещающей продукции для всего спектра отечественного локомотивостроения и городского электротранспорта.
Дополнение для платных подписчиков от ■■.■■.■■■■
ГК КСК рассматривает возможность модернизации производства. ■■■■ слов руководителя отдела развития ■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■, телефон +■ (■■■) ■■■-■■-■■ (номер из открытых источников), проект сейчас находится на стадии обсуждения, конкретных действий пока не происходит, детальной информацией владеет только генеральный директор.
ГК КСК рассматривает возможность модернизации производства. ■■■■ слов руководителя отдела развития ■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■, телефон +■ (■■■) ■■■-■■-■■ (номер из открытых источников), проект сейчас находится на стадии обсуждения, конкретных действий пока не происходит, детальной информацией владеет только генеральный директор.
Войдите на сайт, чтобы прочитать целиком
Контакты из открытых источников:
Телефоны:
■■ ■■■■■■■ ■■■■■■■■
,
■■ ■■■■■ ■■■■■■■■■
E-mail:
■■■■■■■■■■■■■■■■■■
,
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
Контакты из открытых источников:
Телефоны:
■■ ■■■■■ ■■■■■■■■■
,
■■ ■■■■■ ■■■■■■■■■
E-mail:
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
Какие еще компании могут быть задействованы на данном объекте? B2B-помощник определит потенциальных участников проекта.
Больше информации и контактов вы найдете в публикациях о проектах нового строительства и модернизации:
Реконструкция здания производственного корпуса на заводе машиностроения в городе Могилев Могилевской области Беларуси
Реконструкция здания производственного корпуса на заводе машиностроения. Ориентировочный размер инвестиций 180 млн. руб. Информация о проекте, контакты на стороне заказчика и генерального проектировщика.
Читать дальше →
Строительство жилого комплекса в Республике Татарстан, вторая очередь
Строительство жилого комплекса. Размер инвестиций составит 250 млрд. рублей. Информация о проекте и контакты кураторов.
Читать дальше →
Строительство административного здания в Московской области
Строительство административного здания. Стоимость проекта 412,9 млн. руб. Информация и контакты задействованных организаций.
Читать дальше →
Строительство жилого микрорайона в Забайкальском крае, вторая очередь
Строительство жилого комплекса в Забайкальском крае. Заявленные инвестиции порядка 3 млрд руб. Подробности проекта, контакты основных кураторов.
Читать дальше →
Строительство корпуса радиотехнического и навигационного оборудования в Челябинской области
Строительство корпуса радиотехнического и навигационного оборудования. Инвестиции в проект около 200 млн. рублей. Информация о проекте и контакты основных кураторов.
Читать дальше →
Все объекты (13270)