Морской порт реконструируют в Дагестане

В рамках поздравления Махачкалинского морского торгового порта со 155-летием пресс-служба организации сообщила о новых этапах его развития. К концу 2028 года здесь будет завершено строительство крупного зерноперегрузочного комплекса — самого вместительного среди всех портов российского Каспия.

Новый терминал сможет единовременно хранить до ста тысяч тонн зерна, а его годовая пропускная способность составит полтора миллиона тонн. Это звено в общей стратегии модернизации порта, который остаётся единственной в регионе незамерзающей гаванью с наибольшей глубиной акватории.

Помимо зернового терминала, в ближайшие годы будет реконструирован контейнерный блок — работы ведутся за счёт собственных средств оператора. Одновременно за государственный счёт строится четырёхполосная магистраль, связывающая порт с двумя ключевыми транспортными артериями юга страны: трассой на Астрахань и международным коридором в сторону Ростова и Баку.

За пределами портовой зоны, в районе выезда из Махачкалы к посёлку Шамхал, формируется логистический кластер «Сухой порт» — площадка с современными складами и распределительными возможностями.

Гавань играет важную роль в международных грузопотоках. Основные сухогрузные маршруты ведут в Иран. Нефть поступает из Казахстана, а также с российского участка Каспийского шельфа — в частности, с Корчангского месторождения. Отдельно развивается транзит из Индии: контейнеры прибывают через иранские порты и далее следуют вглубь России через Махачкалу.