В Московской области рассматривается возможность создания крупного
транспортно-логистического узла на водной артерии — в зоне Татищевского
уширения канала имени Москвы. Вопрос возведения мультимодального логистического
центра (МЛЦ) стал темой обсуждения на совещании 1 сентября под
председательством руководителя Росморречфлота Андрея Тарасенко.
Проект предполагает строительство многофункционального производственно-логистического комплекса на участке площадью около 108 гектаров в непосредственной близости от акватории канала. Его реализацию намерены взять на себя АО «Управляющая компания БИОЭН» и АО «Фирма Спектр». Первая из них связана с компанией «БИОЭН Трейд» — одним из ведущих поставщиков гранитного щебня и сырья для производства бетонных и асфальтобетонных смесей, что делает её заинтересованным участником в развитии логистической инфраструктуры.
Новый центр планируется как современный перегрузочный узел, объединяющий водный, автомобильный и потенциально железнодорожный транспорт. По оценке Андрея Тарасенко, его запуск повысит эффективность грузоперевозок в регионе, усилит транзитные возможности столичной агломерации и позволит сократить транспортную нагрузку на автодороги Москвы и Подмосковья. Перевод части грузопотока с дорог на водный путь — один из ключевых эффектов от реализации проекта.
Проект предполагает строительство многофункционального производственно-логистического комплекса на участке площадью около 108 гектаров в непосредственной близости от акватории канала. Его реализацию намерены взять на себя АО «Управляющая компания БИОЭН» и АО «Фирма Спектр». Первая из них связана с компанией «БИОЭН Трейд» — одним из ведущих поставщиков гранитного щебня и сырья для производства бетонных и асфальтобетонных смесей, что делает её заинтересованным участником в развитии логистической инфраструктуры.
Новый центр планируется как современный перегрузочный узел, объединяющий водный, автомобильный и потенциально железнодорожный транспорт. По оценке Андрея Тарасенко, его запуск повысит эффективность грузоперевозок в регионе, усилит транзитные возможности столичной агломерации и позволит сократить транспортную нагрузку на автодороги Москвы и Подмосковья. Перевод части грузопотока с дорог на водный путь — один из ключевых эффектов от реализации проекта.
Контакты из открытых источников:
Телефоны:
■■ ■■■■■ ■■■■■■■■■
,
■■ ■■■■■ ■■■■■■■■■
Контакты из открытых источников:
Телефоны:
■■ ■■■■■ ■■■■■■■■■
,
■■ ■■■■■ ■■■■■■■■■
,
■■ ■■■■■ ■■■■■■■■■
,
■■ ■■■■■ ■■■■■■■■■
,
■■ ■■■■■ ■■■■■■■■■
,
■■■■■■■■■■■■■■■■■■
E-mail:
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
,
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
— контакты не найдены
Какие еще компании могут быть задействованы на данном объекте? B2B-помощник определит потенциальных участников проекта.
Больше информации и контактов вы найдете в публикациях о проектах нового строительства и модернизации:
Строительство жилого комплекса в Удмуртской Республике, четвертая очередь
Строительство жилого комплекса. Размер инвестиций в проект составит 1 млрд. рублей. Информация о проекте и контакты.
Читать дальше →
Строительство жилого комплекса в Воронежской области
Строительство жилого комплекса. Заявленный размер инвестиций в проект составит 3,6 млрд. рублей. Информация о проекте и контакты кураторов.
Читать дальше →
Строительство таможенного терминала в Тульской области
Строительство таможенного терминала. Заявленная стоимость работ 458,3 млн. руб. Подробности проекта, контакты кураторов на стороне заказчика и генподрядчика.
Читать дальше →
Строительство жилого комплекса в Фрунзенском районе города Санкт-Петербурга
Строительство жилого комплекса. Стоимость проекта 9 млрд. рублей. Подробности и ключевые контакты.
Читать дальше →
Строительство жилого дома в Воронежской области
Строительство жилого дома. Инвестор вложит в проект 328 млн руб. Информация о проекте и основные кураторы.
Читать дальше →
Все объекты (13437)